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铁路工程抗震设计规范第一章 总则第1.0.1 条 为贯彻抗震以预防为主的方针，做好铁路工程的抗震设计，以保障铁路运输的畅通和人民生命财产的安全，特制订本规范。第1.0.2 条 本规范适用于基本烈度为7 度、8 度、9 度所在地区的新建国家铁路网1435mm 标准轨距铁路（以下简称铁路）和工业企业标准轨距铁路（以下简称工企铁路）的线路、路基、挡土墙、桥梁，隧道工程的抗震设计。有特殊抗震要求的建筑物和新型结构应进行专门研究设计。第1.0.3 条 按本规范经抗震设防后的铁路工程，当遭受相当于基本烈度的地震影响时，Ⅰ、Ⅱ级铁路的损坏部份稍加整修后即可正常使用；Ⅲ级铁路及Ⅰ级工企铁路经短期抢修后即能恢复通车；Ⅱ、Ⅲ级工企铁路的桥梁、隧道等工程不发生严重破坏。第1.0.4 条 建筑物的设计烈度，除国家有特殊规定外它工程的设计烈度均应按基本烈度降低1 度采用。第1.0.5 条 跨越铁路的跨线桥、天桥、立交明洞、渡槽等建筑物应按不低于该处铁路工程的设计烈度进行抗震设计。第1.0.6 条 建筑物的抗震设计，应按本规范采取抗震措施，并按规定范围验算抗震强度和稳定性。第1.0.7 条 验算建筑物的抗震强度和稳定性时，应只计水平地震的作用。水平地震系数应按表1.0.7 采用。，Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级铁路和Ⅰ级工企铁路应采用所在地区的基本烈度；Ⅱ、Ⅲ级工企铁路除桥梁支座、桥梁和棚洞的防止落梁设施应采用所在地区的基本烈度外，其设计烈度为9 度的悬臂结构和预应力混凝土刚构桥等，还应计入竖向地震作用，并应按水平与竖向地震作用同时发生的最不利的情况组合。竖向地震作用可取结构恒载和活荷载的7%，有条件时也可按竖向地震系数KV 等于0.2 进行计算。第1.0.8 条 铁路工程抗震设计方案，应符合下列原则：一、选择在基本烈度较低和对抗震有利的地段。二、建筑物体形简单、自重轻、刚度和质量分布匀称、重心低。三、采用有利于提高结构整体性的连接方式。四、技术上先进、经济上合理和便于修复加固。第1.0.9 条 铁路工程抗震设计除应符合本规范外，尚应符合现行有关标准、规范的要求。......，大小：9.32 MB