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手动档POLO换档技术和个人体验

12-26 13:36:06   浏览次数:939  栏目:驾驶员驾驶技巧
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  •        在驾校的时候,经常和老师及同学们聊天,讨论将来自己开车是开手动档的还是自动档的,驾校老师经常对此话题不屑一顾,甩下一句“自动档那叫车嘛?就一只脚动,典型的残废车!!”许多想买自动档的同学听后无语,大背气半天,大家听后不高兴归不高兴,还得老老实实地踩离合、切档位、掰盘子,驾校考试还是用手动档的车来考——不服不行呀。不过大家内心都真希望将来的考试都用自动档的,但这样我们“马路杀手”会越来越多,呵呵。

      在驾校学习的时候,我们这地方基本上都是在原地倒桩,主要是为了应付考试。至于上路,少得非常可怜,人家驾校不想让你烧他的油太多呀。所以关于手动档的换档问题真还没注意多少。现在偶买了POLO,也开了5000公里了,经常到论坛上来逛,来学习,发现这个换档还真是个技术问题。所以进行了学习、研究和体会。现将最新学习和体验心得写出来,供有经验的POLO车主进行批评指正,偶以后也好及时改正。在此谢谢了先!

      一、关于换档的时机

      1、两种观点的争论:经偶这段时间的详细考察,发现在手动档POLO车主在换档技术方面,形成了两个比较鲜明的派别:学院派和经验派,(偶是菠罗派,第三个派

    别?)。学院派以“POLO使用维护说明书”上的换档标准严格进行操作,经验派以“POLO使用维护说明书”上的换档标准为基准,对换档转数进行了修正,即提高了一些换档转数,这其中又有不同的换档转数。特别注明:两个派别的名字是偶进行划分的,呵呵。

      2、讨论的基点——“POLO使用维护说明书”上的换档标准:(1)手册P1-2“转速表”中指出:尽早切换入高档位有助于节省燃油和降低噪音。如果转速低于1200转/分钟,您应当将档位向下切换一档;(2)手册P3-3“换档节能”中指出:以第1档应该只行驶一辆汽车的距离,发动机转速2000转/分左右换入下一个高档位。对于装备自动变速器的汽车,应该慢踩油门踏板,不要踩死油门,到达强制换低档位置。这样就自动选择经济模式:早升档和晚降档。

      3、学院派:严格的按照“POLO使用维护说明书”上进行换档,认为上海大众的说明书具有指导性、普遍性和权威性,应该按照说明书进行操作。只有这样,才是POLO换档的正确方法,是合理的。

      4、经验派:也即实践派,考虑中国目前的实际状况,把换档时机推后,即转数更高时进行换档。他们认为说明书是理论上的,书本上的,没有考虑中国目前的实际情况,只有把转数提高才是符合实际的。一般情

    况下他们都是2500转以上换高档,1200-1500转换低档。这中间又有根据1-2、2-3、3-4、4-5档位的不同,道路状况的不同进行不同转数的换档,如在3000转以上换档的,3500转以上换档的等等,可以说是五花八门、五彩缤纷,不一而足。当然也还有听发动机声音换档的(根本不看也不问转速表如何工作,只有上帝知道是什么时候换档的。)——许多大侠的至高境界,也是我换档的目标和开车追求的理想境界。

      5、操作不同存在的根源:经验派认为,高转速换档是被逼无耐,实属“逼上梁山”之举。因为目前中国的油品——无论93#还是97#——清洁度还不高,如果按说明书上的方法换档,只会更加增加发动机内的积炭,使发动机怠速发抖、不稳、熄火、过早损坏和EPC灯不明原因亮等问题。在高转速换档(包括升、降档),以高油耗为代价,使汽油燃烧更为充分,以减速少发动机积炭。

      6、偶个人的认识:“POLO使用维护说明书”的换档标准,使用此标准换档主要的好处是节能、降低工作噪声和环保,以及对发动机各技术参数的合理配合(即不太伤发动机)。但鉴于目前国内各大石油公司普遍存在的技术(是技术还是利润?)难题——汽油品质得不到保证的前提下,适当提升一下换档转速是必要的。但也不能赞同

    少数DX的提升太高转数的换档技术,因为太高转数换档对发动机同样伤害较大,所谓“矫枉不能过正”嘛。

      7、偶的个人体验:POLO1.4与1.6的发动机技术参数略有不同,所以偶只能谈谈偶的POLO1.6的换档体验。偶基本在1200——1400转入低档,不论何档向下降档都为此标准。2200-2500转换高档,无论何档(1档启步、急速减档等情况为例外)向上换档均为此换数。公里数与档位的对比关系为:1档0-10公里;2档10-30公里;3档30-50公里;4档50-70公里;5档70公里及以上(我的最高达到160公里)。现在正在练习听发动机声音平稳换档的技术,对偶这个新手而言已经有一点心得了,嘿嘿~~~(以后偶的换档经验请注明为第三派系“菠罗派”。旁边有DX的大个砖头来乐:你的换档方式是剩饭,偶们都是这样换的,还“菠罗派”呢!!)

      二、换档注意事项

      1、启动时:冷机情况下决不能让发动机高速运转,无论是空档还是挂入档位。所以特别是在冬天,刚刚开始的一段时间,要以不高于40公里的速度行驶。等水温上来之后你再“飚车”。

      2、倒车时:只有在汽车静止时才可以切入倒档。

      3、1档的使用:在第1档行驶时应当只行驶一辆汽车的距离。但遇上超级堵车跟车时,应该换回1档爬行。

      4、换档时

    :找到适合自己的换档手法,形成习惯,应当干净利索,不可拖泥带水。

      5、行驶时:行驶过程中手不要搭在变速杆手柄上。

      6、踩离合:要努力做到平稳换档,因为POLO的离合较长,所以要放离合时要平稳,即“在发动机运转时应将离合器完全踩下并稍做等候,以避免换档时发出躁音”。另外新手一定要练好“上坡起步”神功,否则建议不要上路,因为目前中国的道路还真没有多少平坦的,如果你一时疏忽,就会发生溜车事件。

      7、磨合期:在车辆磨合期内要避免发动机高转速运转,一般认为不能超过4000转。

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