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生产运营实习报告 陈燕诗 04工商管理
佛山市南海区永华车业有限公司生产运营实习报告
为了更好地理解《生产运作与管理》这门课，我到了佛山市南海区永华车业有限公司进行参观实习，虽然时间不长，但是我了解到了很多在书本上没有的知识，也开阔了视野。在这次参观实习当中，真的让我获益良多。明白了老师经常说的要在实际中多看，多思考，才能学到东西，而学到的这些东西才是真正属于我们的。现将这次实习的情况表述如下：
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我所参观实习的佛山市南海区永华车业有限公司是一个中型的私营企业，主要生产童车、小三轮、折叠车（大车）。公司占地7万多平方米。建筑面积3万平方米。在职员工五百多人。 拥有一整套先进的生产设备，包括6条生产线和2条静电喷漆线。有先进的质量管理体系及设备。
（一）其组织结构图如下：
人事部
总经理
厂长
董事长
设计部
营销部
生产部
财务部
质检部
从上图可以得出：该企业是按照部门职能来划分部门的，但又有一个特殊的地方是它的财务部是直属董事长的。按照部门职能来划分部门有优点和缺点：
优点：能够突出业务活动的重点，确保高层主管的权威性并使之能有效地管理组织的基本活动，符合活动专业化的分工要求，能够充分有效发挥员工的才能，调动员工学习的积极性，并且简化了培训，强化了控制，避免重叠，最终有利于管理目标的实现。
缺点：由于人，财，物等资源的过分集中，不利于开拓远区市场或按照目标顾客的需求组织分工。同时，这种方法也可能会助长部门主义风气，使部门之间难以协调配合。部门利益高于企业整体利益的后果可能会影响到组织总目标的实现。另外，由于职权的过分集中，部门主管虽容易得么锻炼，却不利于高级管理人员的全面培养和提高，出不利于“多面手”式的人才成长。
从它的部门设置来看，财务部直属董事长，这说明董事长对本企业的利润看得非常地紧，要自己管财务。通过这样，董事长可以最快地看到本企业的经营成果，但是这样做就好像对总经理和厂长投了不信任的一票，不相信他们的能力。总经理和厂长肯定会对董事长有不好的印象和臆想，三方合作起来可能会有所保留，不会尽心尽力地为本企业努力工作。而财务部的员工可能因为直属董事长而觉得高人一等，因为它直接向董事长汇报财务情况，不像其它部门要通过厂长和总经理，才能向董事长反映情况。这样，部门之间协调的难度就会大大地提高，不得于企业长期的发展。因此，我觉得董事长看重利润并没有错，但是他看的方式有点不对。他应该把管财务这个权力下放给厂长和总经理，让厂长和总经理觉得受到重用，财务部就不会觉得高人一等，部门之间的协调就会简单得多。
（二）而它的办公楼某一层的办公室平面图如下：
设计部
营销部
财务部 生产部 厂长室
每一个部门是一间大的办公室，而办公室里面没有独立的房间，所有的员工，无论是普通员工还是管理人员，都在一个大的办公室里工作，完全地开放。我觉得这样的办公室布局有优点也有缺点，首先，管理人员可以随时监督普通员工的日常工作，员工也不敢把工作之外的事情带到办公室里面做，安安分分地工作，监督作用可以说是非常地好，但是，我觉得它有个不好的缺点，就是员工工作的时候会非常紧张，害怕一犯错就会被上司知道并处罚，所以事事都非常紧张，这样，员工在一个紧张的环境下工作，工作的效率和效果都不会好，要知道，一个舒适工作环境对于员工来说是非常重要的，在一个没有压力的环境下工作，员工才能才会真正地发挥出来。另外，这样的办公室布局不利于部门之间的沟通，等到有事情发生的时候，部门之间就会很难去协调，因为平时只对本部门的人工作，对其它部门的人没有很好地沟通和了解，因此并不会站在别人的角度去想问题，久而久之，本来是为一个公司而努力工作变成了为自己的部门利益出来，进而助长了“部门主义”，最终还是会影响企业的总目标的实现。据了解，该企业人员流动率很高，生产部已经是换了第三代了，财务部，营销部，设计相对比较稳定，而主要原因是由于生产部工作辛苦，工资低和人际关系。因此，良好的沟通渠道是非常重要的。
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因此，我觉得加强部门之间的沟通是非常重要的，它们都是企业必不可少的元素，全面发挥每个部门的优点，才会使企业的效益最大。
（三）其企业平面图如下：（箭头表示生产工序）
焊接车间
成品仓
大车配件仓
喷漆车间
大车装配车间
B区（大车）
三轮冲压车间
三轮焊接车间
二轮冲压车间（大和童）
童车焊接车间
喷漆车间
童车成品仓
三轮成品仓
三轮装配车间
三轮配件仓
A区（童车和三轮车）
办公楼
注：二轮冲压包括大车和童车的冲压。
童车成品仓有5层，1、4楼是成品仓，2、3楼是童车装配线，5楼是童车材料仓
其生产流程如下：
领用材料（钢管）→冲压→焊接→喷漆→入库配件库→车间领用装配→入成品库
在实习过程中我发现这个企业的优点：（1）分工很明确，按照产品对象专业化来生产，把企业分为A、B区，A区专门生产童车和三轮车，B区专门生产折叠车（大车），分工明确，不会造成混乱。（2）A区又按生产工艺专业化来分，生产出童车和三轮车两种不同类型的车。
但是，我也看到这个企业有几个方面的不足：
（1） 喷漆完成后，工人没有把半成品直接运往装配车间进行装配，而是先运往配件仓，等装配车间的工人自己来领取后再装配。这说明了在生产的过程中，管理人员没有计算好各道工序的时间，如果装配车间要进行装配的时候，喷漆车间刚好把半成品完成，那么，半成品就不用先入配件库，工人直接把喷漆好的半成品运往装配车间进行装配就行了，这样，一方面可以节省时间，另一方面，又可以节省库存所需要的费用，企业只需要安排买料所需要的库存而不需要再考虑喷漆好的半成品库存该怎么样处理。
（2） 童车成品库的布局不合理。材料仓库和装配线隔了一层成品库，这样不利生产，减慢了生产装配的时间，另一方面，把同一类型的成品分开摆放，不利于日常清点工作和统一管理，第4层的成品很容易会被忽略，造成积压。
（3） 在A区的喷漆车间有一条输送带，它把半成品输往配件库，但在实习中我发现，输送带的速度很快，工人喷漆好半成品但上一件还没输送完，大多数都是由工人亲自把喷漆好的半成品运往配件库的，那么，那条运输带就形同虚设，不单没有减少成本，反而增加了工人的负担和不必要的电费。因此，我觉得要么就把那条无用的输送带停掉不用，以免浪费电，要么就改进一下输送带的速度，减少工人的负担，节省成本。
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