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汽车在山路下坡时的制动方法

12-26 13:36:06   浏览次数:334  栏目:驾驶员考试心得
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  • 山区道路大都路幅狭窄 ,坡陡弯急 ,长而陡的坡道较多 。下坡时因车辆质心前移 ,车速会越来越快 ,驾驶员在控制车速时若频繁使用制动踏板 ,会感到腿部乏力、疲劳 ,车轮制动鼓和制动蹄摩擦片也会产生过热 ,轻者使制动效能降低 ,重者使制动失效 。因此 ,山坡下坡如何使用制动 ,确有一点学问 。 山路下坡时 ,应根据坡道的陡缓情况以及车辆载质量的大小 ,挂上适合所需车速的档位 ,充分利用发动机的牵阻作用控制车速 ,这样可避免过多地使用脚制动器 。 气压制动的车辆 ,要保证气压在安全标准以上 ,一般不宜过多将制动踏板随踩随放 ,避免过快降低气压 。而应根据所需的制动强度 ,适当踩下制动踏板 。当车速过快需增大制动力时 ,可继续踩下一段行程;车速慢需减小制动力时 ,稍放松制动踏板 。在下长而陡的坡道时 ,只要气压能满足需要 ,可采用适当的间歇制动 ,这样有利于制地劝鼓和制动蹄片的冷却 。当车速达到了道路情况所不允许的限度时 ,要适当增大制动力 ,使车速均匀降低;当车速降至符合要求时 ,稍放松制动踏板 ,这样可保证车速均匀稳定 。 使用液压制动的车辆 ,制动时 ,应将制动踏板踩两次后 ,用脚压住踏板 ,使踏板处于较高的临近制动位置 。需要增强制动力时 ,往下踩点;需要减小制动力时 ,稍放一点 。制动踏板逐渐降低后 ,可再踩两次 ,使踏板重新升高 ,以保证车辆制动的及时和灵敏 。 液压制动汽车在长而陡的坡道时(特别是炎热的气候条件下) ,由于使用制动器的时间长 ,制动鼓过热 ,常需停车休息 ,但往往休息后再起步行驶时 ,会发生制动失效的现象 。这是由于停车休息时 ,分泵活塞和皮碗停止不动所致 。因为分泵过热而使皮碗外圆接触面干燥 ,密封性降低 ,制动时漏油 ,引起制动失效 。因此停车休息时 ,应不断徐徐地踩动制动器 ,使皮碗往复运动 ,防止外圈表面干燥 ,既可使皮碗保持较好的密封性 ,又能使制动液冷却得快些 。 下坡中途脚制动器发生意外故障而突然失效时 ,可用“抢档”的方法降到最低档 ,利用发动机的牵阻作用降速 ,同时要掌握好方向 ,用手制动器控制转动机件旋转 。 用手制动时 ,手制动杆不可一次拉紧不放 ,也不可拉得太慢 。一下拉紧 ,容易将手制动盘“抱死” ,损坏传动机件 ,丧失制动力 。拉得太慢 ,会使制动盘摩擦过热烧蚀制动摩擦片而失去制动作用 。正确的方法是:拉一下 ,松一下;再拉一下 ,松一下 ,反复进行 。当车辆接近停住时 ,再拉紧手制动杆 。
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